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又简单又丝滑柔顺 当代车企花式换标竟有如此奥(3)

来源:当代医药论丛 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-06-27
作者:网站采编
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摘要:而模块化平台除了可以兼容不同级别的车型之外,其还有着高度的零部件共通性,车企不再需要为不同的车型花大价钱去研发零部件,而也为其省去了巨额

而模块化平台除了可以兼容不同级别的车型之外,其还有着高度的零部件共通性,车企不再需要为不同的车型花大价钱去研发零部件,而也为其省去了巨额的研发费用。

对于电动汽车来说,则更加简单。

在设计方面,由于不在像传统发动机一样需要进气,因此进气格栅可以取消,越来越多相比传统燃油车,其省去了设计复杂的发动机以及不同形式的变速箱,而对于四驱车型来说,其也不再需要以传动轴来进行连接,以电池、电驱、电控构成的三电系统相比而言明显简单很多,而简约、简单、省心的设计理念也与越来越简单、扁平化的的车标实现了高度契合。

换标有利于其未来的发展以及战略

比如对于日产来说,其换标考虑到了企业转型化的需求,而转型计划旨在确保稳定增长,现在将专注于核心竞争力并提高业务质量以实现盈利,采取强有力的行动来重组,降低成本和提高效率,比如关闭部分工厂、缩减产品由69款至55款,削减固定成本3000亿日元,更注重联盟内的共享资源,优先考虑核心市场和核心产品等等,减少冗余、缩减开支、精简机构等也与其扁平化、简单化的车标不谋而合。

特斯拉车型有限 销量却不俗

集中力量办大事,或也意味着拥有更高的效率,比如特斯拉虽然仅有Model S/X/Y/3等几款产品,但丝毫不影响车辆的热销,在2020年特斯拉基本完成了产销50万辆的目标,但根据证券公司的分析来看,其或将于2020年完成百万辆,而在电气化的领域,就目前来看,更加车企都更加注重精品化车型的推出。

虽说每个时代都有换标的需求,但不同时代对于车标的也有着不同的寓意,就目前来说,大众、起亚、通用等车企换标,虽在口号上、以及品牌内容诠释上各有不同,但共通点也特别明显,那就是为了应对未来数字信息技术、替代能源技术及全新的出行商业模式,因此它们的全新品牌logo也变得二维化、简约化,体现着各家车企对未来出行需求的全新思考,也展示着它们向科技出行服务公司转型的态度。

责任编辑: 王忆斐

文章来源:《当代医药论丛》 网址: http://www.ddyylczzs.cn/zonghexinwen/2021/0627/1426.html



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